【欧洲六代机困局：德法内讧暴露技术短板】

欧洲未来空战系统（FCAS）项目正遭遇严重危机。最新消息显示，德国国防部已私下与空客公司商讨项目前景，虽未公开决裂，但德方对项目分工的不满情绪正在发酵，甚至开始物色替代方案。这个由法德西三国联合推进的六代机项目，正面临分崩离析的风险。

这个被冠以六代机名号的FCAS，实际更像是五代机的升级版。从曝光的模型来看，其采用无水平尾翼设计，V型尾翼酷似歼-35与YF-23的混合体。这种设计虽弥补了气动缺陷，却增大了飞行阻力和雷达反射面积。相比之下，中国沈飞、成飞研发的真六代机已实现无尾翼布局，并创新采用偏转翼尖和对开式襟翼技术，技术代差显而易见。 欧洲航空工业的困境由来已久。冷战时期，当美苏竞逐五代机时，欧洲仍停留在四代机研发阶段。即便后来推出的台风、阵风等机型，也直到21世纪初才堪堪服役。如今面对阵风在实战中不敌中国歼-10C的尴尬，欧洲军工的颓势愈发明显。

项目合作中的地缘政治角力同样精彩。法国自恃技术领先，要求80%主导权；德国则坚持要获得实质性的生产参与。更戏剧性的是，法国执意要开发舰载型号，这对没有航母的德西两国无异于强人所难。这种矛盾让人想起当年台风项目的纷争历史。

与欧洲形成鲜明对比的是，中国六代机研发进展神速。歼-36已进入36011号原型机阶段，预计2030年前即可服役。反观FCAS，首架验证机要等到2027年才能试飞，2040年服役的计划更像是个美好愿景。

值得玩味的是，德西两国早已采购F-35，在俄罗斯威胁论的背景下持续加大军购。这种造不如买的务实态度，让坚持自主研制的法国陷入孤立。欧洲军工的弱弱联合，正演变成一场注定艰难的技术马拉松。

发布于：天津市